Șantierul Naval Mangalia, în a noua încercare de vânzare, fără ofertanți anteriori
O a treia licitație pentru vânzarea Șantierului Naval Mangalia va avea loc pe 28 august, după ce nu a fost prezentată nicio ofertă la cea de-a doua, din 29 iulie.
Potrivit datelor de la CITR, lichidatorul companiei, se intenționează vânzarea în bloc a unui singur pachet de active imobile și mobile, care sunt necesare pentru desfășurarea activității șantierului naval, excluzând creanțele și participațiile.
Condițiile rămân neschimbate față de primele două licitații. Tranzacția prin care se transferă dreptul de proprietate va fi realizată sub forma unui transfer al afacerii, iar prețul de pornire va fi tot de 184 de milioane de euro, fără TVA. Licitația este programată pentru vineri, 28 august 2026, la ora 14.00.
Caietul de sarcini se vinde la prețul de 10.000 de euro (fără TVA), iar documentația pentru participare la licitație trebuie depusă sau transmisă prin e-mail până pe 26 august, ora 14.00. Cei care doresc să participe trebuie să achite o garanție de participare de 10% din prețul de pornire, respectiv 18,4 milioane de euro.
Aceste condiții au fost stabilite de Adunarea Creditorilor, controlată de Damen prin diverse companii afiliate, în ședința din 26 mai 2026. Conform deciziei de atunci, vor fi organizate cel puțin șase licitații, fiecare având prețul de piață de 184 de milioane de euro, nu la valoarea de lichidare de 84 de milioane de euro.
La sfârșitul lunii mai, Guvernul României a oferit Rheinmetall un contract de 920 de milioane de euro pentru construcția a patru nave militare, inclusiv preluarea șantierului din Mangalia în acest preț. Finanțarea este asigurată prin Programul SAFE, iar finalizarea proiectului este așteptată până în 2030.
Între timp, toți cei 1.011 angajați au fost concediați, ultimele contracte fiind încheiate pe 15 iulie 2026. Rheinmetall și-a manifestat interesul pentru preluarea șantierului, dar nu a finalizat negocierile.
Într-un comunicat din 5 mai 2026, Rheinmetall anunța că ia în considerare preluarea șantierului în colaborare cu MSC. „Preluarea șantierului naval falimentar din Mangalia de către Rheinmetall și MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale și de apărare din România și ar marca începutul unei noi ere”, se menționa în comunicat.
La primele licitații organizate pentru vânzarea șantierului, nu s-a prezentat niciun investitor, inclusiv Rheinmetall.
Referitor la absența ofertelor la prima licitație din 29 iunie, Radu Miruță și Irineu Darău au fost întrebați dacă există un termen pentru ca Rheinmetall să preia șantierul și dacă s-au cerut explicații pentru neprezentare. Ei au discutat și despre respectarea calendarului asumat în cadrul programului SAFE.
„Interacțiunea statului român pentru criteriile de cooperare este gestionată de Ministerul Economiei, care reprezintă statul la șantierul naval”, a declarat Radu Miruță.
Acesta a subliniat că întârzierea preluării va duce la o construcție mai redusă în România, explicând că șantierul a intrat în faliment, iar Rheinmetall ar putea prelua administrarea acestuia.
Întrebat pe 17 iulie despre motivele neprezentării la licitație, Miruță a spus că Ministerul Apărării nu se ocupă direct de aceste interacțiuni, lăsând responsabilitatea colegilor din Executiv.
Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului (MEAT) deține majoritatea acțiunilor la Șantierul Naval 2 Mai Mangalia, iar drepturile decizionale apar administratorului judiciar CITR și Damen. „Activele industriale rămân de o importanță strategică majoră pentru România”, a transmis Irineu Darău.
El a adăugat că Rheinmetall a evaluat dimensiunea activelor de la Mangalia, considerând că acestea depășesc nevoile sale actuale. „Faptul că acest consorțiu nu s-a înscris la prima strigare ține strict de strategia comercială a investitorilor privați”, a mai spus Darău.
Întrebat despre suma din SAFE pentru modernizarea șantierului, a evitat să răspundă, explicând că situația este complicată din cauza litigiilor internaționale și a falimentului. El a subliniat că statul român a condiționat companiei Rheinmetall plata celor 920 de milioane de euro din SAFE pentru investiția de la Mangalia.
„Trebuie să înțelegem foarte clar ce poate face un administrator judiciar și ce poate face un privat care are peste 95% din masa credală”, a conchis Darău, explicând complexitatea procesului de vânzare a activelor.
