Consiliul Concurenței evaluează respectarea plafonării adaosului comercial la benzinării
Operatorii majori de pe piața carburanților au respectat reglementările privitoare la plafonarea adaosului comercial în perioada aprilie – iunie 2026, iar marjele acestora nu au depășit nivelul mediu din anul 2025, conform unei analize preliminare publicate marți de Consiliul Concurenței.
Analiza arată că operatorii de pe piața carburanților, pentru care există date comparabile, au respectat prevederile privind plafonarea adaosului comercial în perioada menționată. Marjele raportate de aceștia nu au depășit nivelul mediu înregistrat în 2025.
În ceea ce privește principalii producători și distribuitori incluși în Monitorul Prețurilor, cum ar fi OMV Petrom, Rompetrol, MOL România și Socar România, datele disponibile nu indică marje mai mari în aprilie-iunie 2026 decât cele aferente anului anterior. Pentru Petrotel-Lukoil, Lukoil România și Nis Petrol/Gazprom sunt necesare clarificări suplimentare, având în vedere că informațiile raportate sunt incomplete sau conțin neconcordanțe.
Pe baza datelor transmise de operatorii economici activi în producția, importul, distribuția și comercializarea benzinei și motorinei, conform OUG nr. 19/2026, arată că, în perioada 1 aprilie – 30 iunie 2026, valoarea medie a adaosului comercial pentru fiecare companie a fost limitată la nivelul mediu anual din anul anterior.
„Monitorizăm permanent piața carburanților, mai ales într-o perioadă în care prețurile sunt ridicate și există o preocupare firească din partea consumatorilor. Datele analizate până în prezent arată că principalii operatori de pe piață au respectat prevederile privind plafonarea adaosului comercial. Analiza este în desfășurare și o vom finaliza în perioada următoare”, a declarat Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței, într-un comunicat.
Consiliul Concurenței va continua analiza împreună cu ANAF. În prezent, motorina este cu aproximativ 50-53 de bani/litru mai ieftină decât înainte de reducerea accizei, ceea ce înseamnă că măsura are efect, iar prețul plătit de consumator este mai mic.
„Prețul motorinei este influențat nu doar de cotația țițeiului, ci și de evoluția cotațiilor produselor rafinate, de deficitul de motorină și de problemele de aprovizionare. Cotațiile internaționale ale motorinei se mențin la niveluri ridicate, iar presiunile asupra prețurilor provin în principal din zona rafinării”, a subliniat Bogdan Chirițoiu.
În total, din baza de date transmisă de ANAF au fost identificați 824 de operatori economici care au raportat informații pentru cel puțin una dintre perioadele analizate, iar pentru 536 dintre aceștia există raportări atât pentru 2025, cât și pentru perioada din 2026.
„În urma analizei preliminare au fost identificate 65 de situații în care valorile raportate pentru anul 2026 apar ca fiind mai mari decât nivelul de referință aferent anului 2025, pentru cel puțin unul dintre produsele sau canalele de comercializare analizate. Aceste situații urmează să fie verificate individual și nu reprezintă, în această etapă, constatări finale privind nerespectarea plafonării adaosului comercial”, a adăugat Consiliul Concurenței.
În unele cazuri au fost identificate posibile erori sau neconcordanțe de raportare, inclusiv clasificări eronate ale unor produse, suprapuneri între declarațiile inițiale și cele rectificative, lipsa informațiilor privind unitatea de măsură și unele valori aparent eronate. Consiliul Concurenței va continua analiza împreună cu ANAF și va solicita, acolo unde este necesar, informații și clarificări suplimentare operatorilor economici.
Conform monitorizării evoluției actuale a prețurilor carburanților, reducerea cu 20% a accizei la motorină, aplicată la 16 august 2026, a însemnat 68 de bani/litru. „Evoluția prețurilor carburanților din România este similară cu cea de pe piețele europene”, se arată în comunicat.
Imediat după aplicarea măsurii, prețul mediu al motorinei standard a scăzut de la aproximativ 10,74 lei/litru la 10,10 lei/litru. Astfel, principalii operatori au redus prețul la pompă cu 68 bani/litru, cu o singură excepție, o companie aflată sub supravegherea statului, care a aplicat o reducere de 53 de bani/litru. După o creștere ulterioară de aproximativ 13-15 bani/litru, prețul mediu a ajuns la aproximativ 10,23 lei/litru.
Consiliul Concurenței precizează că, în urma recentei modificări a metodologiei de plafonare a adaosului pe piața carburanților, se observă că prețurile din România au scăzut mai puțin în comparație cu media europeană decât în perioada aprilie – iunie, când s-a aplicat plafonarea anterioară. La acel moment, prețurile cu taxe erau cu până la 10% sub media Uniunii Europene, iar cele fără taxe erau cu până la 20% mai mici.
